Schotter

Modellgleise einschottern

Unsere Thiel-Gleise rufen geradezu nach einem maßstabgerechten Schotterbett. Dies verleiht dem Fahrgeräusch eine gewisse Authentizität und erfreut das Auge natürlich ebenso.

Mit ruhiger Hand und der notwendigen Geduld hat unser Detlev Weiß schon viele Meter Gleis entsprechend veredelt. Mit Spritzpistole und Kompressor wurden zunächst die Schienenprofile „verrostet“ und die Laufflächen anschließend wieder in einen kontaktgebenden Zustand versetzt.

Danach verteilte der Schottermeister vom Dienst über eine überschaubare Strecke *) die Schottersteine gleichmäßig zwischen und neben den Schienen. Mit einem weichen (!) breiten Lasurpinsel wurden die Schottersteinchen dann in Form gebracht. Wichtig ist, dass der Schotter mit dem Pinsel etwas eingestampft wird. Somit ergibt sich sogar im Modellbereich der Effekt des Verdichtens des Schotters. Bei Kurven und im Weichenbereich ist dabei auf die vorbildgerechte Häufelung zu achten.

Das so gestaltete Streckenstück wird nun mit entspanntem Wasser (2 – 3  Tropfen Spülmittel auf einen halben Liter Wasser genügen)  mittels einer Sprühflasche gut durchtränkt. Der Schotter sollte bis zum Untergrund benetzt sein. Der Schotter sollte allerdings nicht zu schwimmen beginnen. Hier gilt es mit an einem kurzen Schienenstück eigene Erfahrungen zu sammeln.

Bevor die Schottersteine abtrocknen muss nun der Leim aufgeträufelt werden. Hierzu eignet sich besonders eine großvolumige Spritze aus dem medizinischen Bereich (200 ml) Der Leim (Holzweißleim) wird mit drei bis vier Teilen Wasser verdünnt und diesem Gemisch werden wieder ein bis zwei Tropfen Spülmittel zugesetzt. Dann werden die benetzten Schottersteine zügig mit dem Leim-Wasser-Spülmittel-Gemisch beträufelt. Das spurenlose Aushärten des Leims dauert einige Zeit (bis zu zwei Tagen je nach Luftfeuchtigkeit). Während dessen darf der Schotter nicht erschüttert werden. Die gleichmäßige Farbveränderung des Schotters zeigt den Trocknungsprozess deutlich an.

Wir haben eine Idee aus der Modellbahnerszene aufgegriffen und anstatt des verdünnten Holzweißleim-Gemisches es mit Tiefengrund probiert. Über die Ergebnisse werden wir hier in Kürze berichten.

Wir verwenden „Flintstone Split“ (Körnung ist 1 bis 3 mm) mit der Bestellnummer 794 637 4 der Firma Hornbach.

*) „überschaubar“ ist abhängig von der Arbeitsgeschwindigkeit. 
Am Anfang eher kürzere Streckenstücke benetzen, später darf es etwas mehr sein.